新闻动态  News
当前位置:首頁 > 新闻动态 >

积碳很麻烦,预防从选对机油开始。

  • 积碳,是汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后,产生的微小碳粒。

    这些微小碳粒本应随废气排出,却因为排出不利,堆积在燃烧室内。如果你实在想象不到,不如回家后观察一下家里的炒菜锅,看看锅底那一层厚厚的黑色硬壳,这货本质上就是“碳黑”,也是不完全燃烧的产物。


    积碳产生的危害


    积碳会附着在进气口,导致进气口关闭不严,油门无力,油耗升高等问题。如果积碳严重到一定程度,导致缸壁上的积碳层太厚,搞不好你的车就要面临拉缸的危险,或是爆震。


    那么,如何防止积碳的生成?下面,我们就介绍预防积碳产生的两个办法。原则是,谁参与燃烧,就从谁抓起。



    加注高质量的汽油


    汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。这里有个误区要注意,高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。想要保证加注的汽油不含太多杂质,唯一的办法是去正规加油站加油。



    使用高品质机油


    机油,附着在汽缸壁及活塞上,用来润滑发动机活塞。所以,它或多或少都会进入燃烧室内,参与燃烧。而劣质机油中含有胶质和灰分含量一般都远高于正品机油,所以燃烧后,会大量形成炭粒,促成积碳生成。


    采用清净分散技术,能够有效抑制油泥、胶质、积碳等沉积物的产生,保持各部件的良好的工作环境,激发卓越的动力性能,让发动机长期洁净,令您体验完美的驾驶乐趣!


防冻液开锅怎么破?


  • 防冻液的【假开锅】现象

    有许多用户问:“购买防冻液,刚刚用上不久,就看到水箱口处冒白沫,像水箱开锅了一样,可一看水温表才70度左右。而以前用水,或是小品牌的防冻液却没有这种现象,为何用名牌的防冻液却开锅了呢?

    下面听小编细细道来:

    如果此前在水箱中加入过硬水(自来水等),或使用了劣质防冻液,很容易会在冷却系统中形成水垢(水箱、管路),导致发动机热交换效率降低,水温升高,橡胶件和水管老化,寿命缩短;当发动机在高温下运行时,可能将气缸垫儿击穿,使水道油路相连,造成润滑失败;长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小,磨损增加,马力减小,油耗增加,发动机寿命降低,严重者出现烧缸抱瓦。


    当水箱内部形成大量水垢后,在更换新的防冻液时,如果没有事先清洗水箱,水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂,消泡剂失效后,防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫,造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中,出现低温“开锅”的现象。

    自来水?以后千万别加了!其中含有大量的溶解性物质,尤其是氯离子,硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀,由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低,促进水的沸腾,造成“假开锅”现象,严重时可从水箱口冲出。

    在此要提醒大家,如果在加入防冻液之前,就知道水垢很多的话,最好用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后,再加入防冻液,这样就不会出现冒沫和开锅现象了。

润滑油的发展历史以及演变过程

  • “润滑”一词,要解决的是经典力学的摩擦问题,如今我们拥有相对论与量子力学,但几千年来的生活也未能摆脱摩擦的束缚。所以实际上,润滑油的起源和路边停得到处都是的轮子没有两样,人类在文明的起始就已经点亮了这一路天赋树。

    01

    从植物油到矿物质油


    至少在公元前17世纪,古埃及就出现了使用橄榄油来搬运巨石的记载,而到了公元前14世纪,人类甚至能用动物的油脂对战车轮轴进行润滑,但受限于对食物的需求,一直到中世纪才能稳定的从动植物当中提取润滑物质。近代文明的爆发始于第一次工业革命,而现代意义上的润滑油,也跟随着石油产量的井喷得到新生。


    Peter Kalm


    1747年,31岁的冒险家Peter Kalm接受了瑞典皇家科学院的一项任务:旅行至北美进行冒险,并带回有助于瑞典农业发展的作物。不过第二年他所绘制的一幅地图却使他以另一种方式被铭记。地图里的地方,后来被称为油泉之春。1859年Edwin L. Drake在这里建立起第一口商业油井,有趣的是这口油井在一个多月以后就被明火点燃毁坏,Drake不得不进行重建,在今天看来,那却是人类文明史上的一道火光。


    Edwin L. Drake

    Drake的油井打开了石油纪元,加速了人类使用矿物油的进程,然而当时的产品看似优越,却富有争议:未经处理的原油不能展现出卓越的润滑性能,甚至无法与大多数动物脂肪产品相比。


    美国,宾夕法尼亚州,油泉之春

    彼时一个准备进入卡尔斯鲁厄大学的德国少年,在26年后成为了转折点。作为意义上第一台汽油机汽车的发明者,Karl BenZ开始了汽车市场病毒式的扩张。繁荣的汽车业对润滑的需求也一样繁荣。这个阶段溶剂精制的基础油成为了最好的选择,加上各厂商的积极改良,矿物油最终占领了全世界——事实上这段时间里,诞生了许多知名的机油厂商,比如耳熟能详的壳牌、埃克森美孚、嘉实多,比如BP、Motul、胜牌等等等等。

    意义上的第一台汽车来自奔驰,当时整个行业未有健全的标准,设计师们时有苏东坡时有李清照,不同润滑油之间风格迥异。全球化的进程中厂商之间没有统一的标准,就得付出极大代价。于是从1911年开始,SAE(美国汽车工程师协会)着手解决这个问题,并发布了SAE J300,今天我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区,都始于这里。

    02

    SAE如何对机油分级?

    当时润滑油能够承受的最高工作温度也就在100℃左右,而润滑油的粘度特性随温度升高却是下降的,环境温度过高会导致润滑油过稀,无法形成有效的油膜对零部件进行润滑保护。因此,选定100℃作为基准温度对润滑油的粘度进行测试,具有一定的参考意义。

    粘度又是怎么测试的呢?工程师们使用的是粘度计,让润滑油流经特定的管道,测试所需时间,量化这个过程的参数就叫做运动粘度。对于普通人而言这个参数不易理解,而且实际上粘度差别不大时,润滑油区别也未必有那么大,所以SAE最终对其进行了分级。


    粘度与温度的关系


    粘度计

    SAE分级

    SAE30的性能由于覆盖了大部分区域的需求,成为当时接受度最广的级别。而粘度更高或者更低的润滑油,就更多的被用来处理极端工况,比如赛车发动机的温度更高,就得用上SAE 40、SAE50的润滑油了。

    1930年之前,润滑油只能满足汽车行驶1500km左右的里程,不够耐用的问题促使厂商们加速添加剂的研发进程,这个阶段工程师们发现了锌与磷可以作为耐磨剂的核心,钙与镁则是清洁剂和耐酸剂的关键等等,添加剂极大的延长了润滑油的寿命,并在1940年前后得到了商业化,但这还不够。

    从植物油到矿物质油

    一战和二战期间,飞机数量的井喷对发动机的转速、负荷提出了更高的要求,战争结束后这些要求就被放到了汽车上,最明显的体现就是豪华轿车的性能已能与战前的赛车比肩,这也意味着民用市场对SAE 50的需求开始增加。遗憾的是,SAE 50高温时刚好有足够的粘度去应付高性能发动机,环境温度一低则显得过于粘稠。此时,不论是工程师还是消费者,都已经认识到了一个问题:现有的分级制度不足以描述已有机油产品的低温性能。

    二战当中塑料行业附着于石油化工飞速发展,工程师们也是在这时发现了高分子材料的潜力:粘度强化剂可以在温度升高的时候减缓机油粘度下降的趋势。比如SAE 30的润滑油经过改造,不仅能在保证自身低温性能的同时,还能在高温环境达到SAE 50的粘度。为了区别润滑油是否进行了这种处理,1952年 SAE开始对这种机油进行复合分级,Winter is coming,“W”得以出现。


    SAE 30的润滑油,由于可以满足-10℃以上的环境,也被等效为SAE 20W30,假如经过改造使其达到了SAE50的标准,那么就成为了SAE 20W50。这种分级制度很快就为行业所接受,而战前最受欢迎的SAE 30,战后已然变成了SAE 20W50了。

    早期这种复合级别的机油也存在缺陷:粘度强化剂很容易被氧化成有害物质。面对这个事实,人们找到的第一个答案是全合成机油,可是当时其价格往往是普通机油的三倍以上,难以推广。

    03

    SAE符合级别是如何完善的?

    随着复合级别机油的流行,SAE意识到了J300的局限:复合级别与单级别的机油相比,在高温高压的条件下粘度属性非常不同,一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间,SAE 对J300进行了修订,新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步,也不停的在推动的这个标准的变动,过往的种种严谨,才能够使得今天的我们有更好的依据。

    如今,SAE J300将不含粘度强化剂的机油认定为单级别机油,并定义了6个冬季级别和5个夏季级别,这两类级别的测试方法、使用的单位都不一样,所以像0W40以及5W40这样的复合级别产品,就必须同时通过两种级别的测试。

    在夏季级别的测试当中,为了保证机油存有余力应对温度变高而粘度变稀的过程,较高的牌号是消费者的优选。但如前所说,级别是以一定粘度范围来划定的,比如下面四个品牌的机油,尽管级别相同,都是0W40或者5W40,但相比来说3M的粘度就要明显高一些,S牌和C牌则不相上下。这有点像考试,95~100分都算A+,而100分相比95分还是有点不一样。


    高温机油粘度表现

    低温环境下粘度如果过高,反而会造成发动机冷启时,机油流动性较差,不能及时对零部件进行润滑,所以粘度较低的级别更好。图里就可以看到,5W40由于冬季级别标号值较大,四个品牌的粘度都要高于自家的0W40产品。而当确定级别时,低温流动性一样有所区别,0W40与5W40的全合成产品里,3M优于其他几款产品,而5W40的半合成产品,S牌以微弱的优势领先。


    低温机油粘度表现

    60年代前,除了SAE的粘度分级外,并无有效的标准对机油质量进行管控:将石蜡从原油提炼出来并不只有一种方法,炼制出的基础油成分也不太一样,比如有的微粒溶解度更高不容易产生杂质,有的芳香烃成分比较多就容易挥发、氧化等等。美国石油组织(API)也因此开始尝试建立一种规范,这就是今天API分级系统的前身。


    04

    API(美国石油组织)分级制度又是什么?

    就汽油机而言,API把1960年之前的机油定义为“SB”,但当时还存在着一种更高的等级,叫做“API Service MS”, 1968年以后则分别被修改成今天我们所称呼的“API SC”,或者“SD”。

    这个标准从出现到今天已经修订、废除了很多版本,如今只剩1996年的SJ、2000年的SL、2004年的SM以及2010年最新、要求最高的SN了。


    基础油根据不同的生产工艺,更是被分成了几大类:溶剂精制的一类基础油实际上包含了芳香烃偏高、偏低的两个子类,这种基础油的粘度系数都很低,而且硫含量高,并不环保;二类基础油则进行了加氢处理,与一类相比更加纯净、稳定,几乎不含硫成分;加氢异构化的三类基础油本质依然是矿物油,比较优异的产品也可以与合成机油相媲美,不过也有很多不足。


除了机油灯,这些安全报警灯同样不可忽视!

  • 仪表盘不仅仅是体现发动机转速和显示速度的显示器,仪表盘上还有很多警示灯,了解一下他们的含义,可在最适当的情况下做出最明智的选择,防患于未然!


    1、机油警示灯



    机油警示灯的作用是显示发动机内就压力的情况。在车辆启动时会短暂亮起。当机油警示灯常亮,那就是出现了机油不足的情况,需要添加机油了!如果检查以后,发现机油量正常,那您就需要来找个专业人士来给您看一下了!


    2、发动机故障警示



    这个灯是用来显示发动机工作状况的。一般来说,在打开车门,车辆自检的时候是会短暂亮起的,如自检之后, 汽修资源QQ:451820749空间日记大量免费汽修资料,维修手册,电路图,疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新。汽修资源出售各种汽修图书和电子版汽修资料。购买资料的朋友请看QQ空间相册选购。微信公众号:qxzydzb 车辆已启动,警示灯还在亮,那么就是发动机出现问题了,需要进行检查!还有一些车,是尾气的排放并不合格,这个灯就会亮起,这种情况也需要注意!


    3、电瓶报警灯



    电瓶警示灯是表现电瓶的使用状态。在启动以后,如果电瓶警示灯常亮,那么就是电瓶出现了问题。需要更换电瓶!


    4、刹车报警灯



    刹车报警灯亮起的原因有两种,一是因为摩擦片过度磨损,还有可能因为制动液不足!不管是以上哪种原因,都应该马上去4S店或维修厂处理。手刹没有完全放下也有会造成刹车灯亮起,这种情况只要松下手刹即可!


    5、胎压警灯


    如果有胎压监测功能的车辆,胎压报警灯一旦亮起的话,那就说明轮胎亏气了,可能出现了漏气的情况。如果天气特别冷,也是有可能造成报警灯亮起的。这种情况,补点气,然后需要重置一下胎压监测系统就好了!


    6、转向系统警示灯



    助力转向系统警示灯如果持续亮起的话,说明助力转向系统已经有问题了。如果是黄色指示灯亮起,那么说明已经有部分失灵,转动方向盘时候就需要使用更大的力道!红色的指示灯亮起,说明转向系统完全失灵。如果是在重新启动发动机并短暂行驶后指示灯灭了, 汽修资源QQ:451820749空间日记大量免费汽修资料,维修手册,电路图,疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新。汽修资源出售各种汽修图书和电子版汽修资料。购买资料的朋友请看QQ空间相册选购。微信公众号:qxzydzb 。那就是没有问题的!


    7、ABS警示灯



    车辆在启动的时候,ABS警示灯会有一个瞬间的亮起,这个不用在意,是正常现象。如果在行驶过程中,或者持续的亮起,那么就是存在问题的。这是应及时去4S店检修了。ABS是安全的保障之一,千万不能轻视!


    8、水温报警灯



    水温报警灯,毫无疑问,就是表示冷却液的温度是否正常。常态下,这个灯是不应该亮着的。通常来说,水温报警灯都是因为冷却液不足了,然后亮起,这是最为普遍的问题。添加冷却液后,温度恢复正常,灯就会灭了!


    9、安全气囊警示灯



    和大多数灯一样,安全气囊警示灯也是在车辆自检的缓解短暂亮起,然后熄灭。如果常亮的话,说明气囊出现了问题。气囊是出现事故时候的保障。因此,建议出现问题的时候去4S店检查一下。自己的安全是第一位的!


    10、刹车盘报警灯



    刹车盘报警灯显示的是刹车盘磨损的情况。这个灯一般情况下是熄灭的状态,如果出现故障或者磨损过度的时候,灯会亮起。修复后就会熄灭的!


如何正确使用变速箱换油机


  • 一般自动变速箱换油周期为2年或4万公里。长时间不更换,容易导致润滑性能降低、粘度变稀、油温过高等问题,进一步缩短变速箱零部件和油液寿命。


    如何选择适合的变速箱油?

    打开德国MBM润滑油官网点击服务中心下的变速箱保养查询,注册账号,可以通过条件查询可以通过车架号查询,轻松选择您需要的油品。



    来看看变速性换油机使用方法

    1.操作前准备

    1)将汽车升起,使驱动轮子悬空

    2)观察汽车上便于拆裝的ATF油管的连接接头,拆下接头与接头配件中匹配的接头相连接。(由于车型不断更新或汽车发动机设计时接头位置不够,有部分车型与设备接头连接不上,设备接头不能保证配有100%与汽车相配的接头,可自行加工或咨询本公司)

    3)将设备上的进出油管另一端与拆下的自动变速箱油管的两端相连接。

    4)将本设备电源线夹按正负极夹在汽车电瓶两个极上。

    5)起动发动机,确认管路连接可靠无泄漏。

    6)打开设备电源开关,确认设备电源正常

    2.变速箱清洗

    1)加注变速箱油,准备对自动变速箱循环清洗作业时,在确认设备新油油箱清空的情况下,从加液口加入适量的变速箱油。

    2)加注自动变速箱油,准备进行自动变速箱油更换作业前,从加液口加入准备更换的新油。

    3.循环清洗

    1)选择主菜单上的“循环清洗”,按下"0K”键,通过“△”“▽”键设定所需加的变速箱油

    2)按下“OK”键保存,选择“开始”,再按下“OK”键,可将新油箱的变速箱油加入到变速箱中,且等量更换出与变速箱油同样多的变速箱旧油。

    3)加入变速箱油,在发动机运行状态下,按“ESC”键返冋主菜单,选择“循环清洗”,并按下“OK”键开始计时进行清洗。循环清洗过程中通过滤清器将自动变速箱油的杂质过滤。

    4)为加快循环速度,可视情况进行换挡操作,(可选择次换挡约停留一分钟左右,。在高速档工作时,加油门使车速达到60公里/小时以上,以保证清洗质量。)

    5)循环清洗约5分钟后,即可关闭汽车发动机并按“OK”键结束循环清洗。

    4.等量交换自动变速箱油

    1)在确保新油箱完全清空的前提下,通过加液口向油箱加入新的自动变速箱油

    2)启动汽车,变速箱热车到正常油温。

    5.增加自动变速箱油油位

    (当需要提高自动变速箱油位时,可选择此项操作。)选择主菜单的“加注新油”通过“△”“▽”设定加注量,选择“开始”按下“OK”键运行可使变速箱油位升高。

    6.减少自动变速箱油位

    (如果检测过程中自动变速箱油量多于标准,欲减少变速箱中的油量或降低变速箱油位。)

    选择主菜单的“回收旧油通过“加”“减”设定回收量,选择“开始”按下“0K”键运

    行可使变速箱油位下降。

    7.排空油管

    1)选择菜单中的“排空油箱”,按下“OK”键选择新旧油箱进行排空

    2)排空旧油箱,请选择“设备旧油箱”,打开排油管球阀。

    3)排空新油箱,请选择“设备新油箱”。打开排油管球阌。

    介绍了这么多,不知道您听懂了吗,对于初学者可以使用机器的另外一个强大的模式,那就是一键换油,链接好机器,点击一键换油,完成循环清洗和等量交换,是不是简单了很多。



燃气汽车如何匹配专用机油?

  •        众所周知,燃气汽车发动机只能燃气车专用机油,柴、汽油发动机就更不用赘述了,三者不克不迭互换利用,这一点每位司机朋友及维修技师都明白的道理。但这又是为什么呢?
      燃气汽车又叫气体汽车,因此LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)为燃料的汽车的统称。罕有的有LPG或CNG汽车及LPG、CNG双燃料汽车。
      人们通常把燃气汽车的滑腻描写为“两高一难”,所谓“两高一难”是指燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和滑腻难。因此,燃气汽车的机油选用与柴、汽油汽车的选用就有着较大的差异。

    1、燃气汽车与汽、柴油车利用机油的差异
      燃气汽车的滑腻保养比汽油车、柴油车苛刻:
      ● 燃烧室高温:CNG、LNG、LPG燃烧产生的热值要比汽油大,燃气发动机燃烧室温度比汽柴油车高几十到几百度不等。,促使滑腻油的过快老化,构成滑腻失效和部件早期磨损。
      ● 难滑腻:汽柴油发动机的汽油因此小液滴的状况喷入汽缸,对阀门、阀座等部件可起到滑腻、冷却的浸染;而燃气呈气态进入汽缸,无滑腻浸染,易构成上述部件的磨损。阀座及部件干涩无滑腻,极易产生过度磨损。
      ● 尾气中氮氧化物含量高:虽然CNG、LNG、LPG为清洁燃料,但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量低落,引发机油硝化,产生过量油泥,延伸机油利用寿命。。
      总的说就是两高(高温、高氮)一难(难滑腻)。
    2、燃气汽车需要用专用机油
      汽(柴)油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和滑腻特点开产生产的,不克不迭顺应燃气发动机滑腻状况,如若利用会给发动机带来无法弥补的损伤。
    3、为什么普通汽、柴机油不克不迭用于燃气汽车滑腻?
      ● CNG、LNG、LPG在燃烧产生的高温,会使普通级油过快氧化,导致机油品格低落或机油失效,无益于对发动机的滑腻及保护。
      ● 在高温的浸染下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成牢固沉积物。(灰分即硫酸盐灰分,是表示滑腻油中金属类添加剂多少的目的)高灰散产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞窒息及阀门积碳,引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火,构成发动机无力、功率不稳定等成就,导致发动机寿命延伸。
      ● 普通级机油无法办来由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的成就,随意马虎构成发动机功率低落或无法工作。
      ● 燃气汽车尾气中含有大量的氮化物,促使普通机油硝化,生成大量油泥,窒息油路或生成漆膜等有害物质。  
      基于以上原因起因,燃气汽车不容易利用普通汽、柴机油滑腻,而应利用燃气专用滑腻油。

防冻液小知识

  • 防冻液的全称是“机动车发动机冷却液”俗称“防冻液”,它是汽车冷却系统的工作介质,并且具有防冻功能,此外它还具备防沸、防腐蚀、防水垢及润滑冷却系统的功能。


    防冻液具有防冻功能


    水的冰点是0℃,防冻液的冰点一般都能低于-25℃。在寒冷冬季停车时,能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体。


    防冻液具有防沸功能

    防冻液的沸点比水高


    沸点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下,水的沸点是100℃,而防冻液的沸点一般要高于106℃,可有效地防止发动机的开锅现象。


    防冻液具有防腐蚀功能


    由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属,缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成,现代水箱主要由铝合金制成,防冻液长期与这些金属相接触,必须能够对所有这些金属进行保护,使用去离子水及适当的添加剂能有效防止各种腐蚀的出现。


    防冻液具有一定的润滑性能


    防冻液具有油性,使用防冻液能够减少循环水泵的磨损。


    防冻液能够防止水垢的生成


    水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等,优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有清洗和除垢功能。


    防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、缓冲剂、蒸馏水等组成。


    1、防冻剂

    防冻液的主要成分就是防冻剂,现在几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶。


    按不同的质量比例将乙二醇与水混合,能够得到不同冰点的混合液,即得到不同冰点值的防冻液。


    2、缓蚀剂(防锈剂)

    发动机冷却系统中包含有铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。乙二醇防冻液在长期工作中产生酸性氧化物会引起冷却系统的材质腐蚀。


    在防冻液中添加缓蚀剂,能有效地阻止冷却系统产生锈蚀。常见的缓蚀剂有无机化合物缓蚀剂、有机化合物缓蚀剂、复合配方缓蚀剂、环保型配方缓蚀剂等四种。


    3、消泡剂

    发动机在运转过程中,防冻液在冷却循坏过程中,会使空气混入防冻液而产生泡沫。不利于热的传递。在使用中为了有效避免泡沫的产生,因此必须加入适量的消泡剂。


    消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0.001% 0.1%就能达到理想的消泡效果。


    4、缓冲剂(PH调节剂)

    防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。但是防冻液在工作过程中,介质会酸化,PH值会下降,使缓蚀剂效果降低,因此防冻液中需要添加缓冲剂,使防冻液的PH值稳定在7.511之间。常用的PH调节剂有硼酸盐、磷酸盐和有机胺类。


    5、着色剂

    在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,与一般的冷却水区别,便于观察冷却系统中的防冻液是否泄漏。


    6、蒸馏水

    主要是由于蒸馏水无电解质,没有游离离子或是没有杂质可以有效的避免水垢的生成影响散热。


液压油常规检测方法

  • ◆液压油检测指标:粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能。


    ◆液压油检测的化学性能指标:总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化安定性和添加剂元素分析。


    常见的液压油检测理化分析概念、方法和目的。

    (1)粘度


    ◆基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下,抵抗流动的能力。

    ◆检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445

    ◆目的:油品牌号划分的主要依据

    油品检测选择的主要依据

    油品劣化的重要报警指标

    可判断用油的正确性


    (2)水含量


    ◆基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)

    ◆检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95

    ◆目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料


    (3)闪点


    ◆基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的最低瞬间闪火温度.

    ◆液压油检测方法: ASTM D92 GB/T 267

    ◆液压油检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标;闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油。


    (4)总酸值


    ◆基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示。

    ◆液压油检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法。

    ◆液压油检测目的:判断基础油的精制程度;成品油中酸性添加剂的量度;油品使用过程中氧化变质的重要判别指标。


    (5)总碱值


    ◆基本概念:中和1g试样中全部碱性组分所需要的酸量,并换算为等当量的碱量,以mgKOH/g表示。

    ◆液压油检测方法:高氯酸电位滴定法 SH/T0251-1993、ASTMD2896

    ◆ 检测目的:能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少。


    (6)污染度分析


    ◆基本概念:检测液压油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布。

    ◆液压油检测方法:自动颗粒计数法(遮光法)

    ◆液压油检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级;

    对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损。


    (7)光谱元素分析


    ◆基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量。

    ◆检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um)

    ◆目的:磨损金属——根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况;污染元素——判断油品污染程度和原因;添加剂元素——判断设备在用油添加剂损耗度。


    (8)铁谱磨损分析


    ◆基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量。

    ◆检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断。

    ◆检测目的:对磨损颗粒形状的分析,判断设备的异常磨损类型;对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度;对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位。


    长按识别二维码,关注我们!

感恩教师节 AIA大众润滑油走进校园运动会

  •    

         2017年910日上午,为感恩教师节由大众汽车润滑油全程赞助的“大庆湖滨学校秋季运动会”在欢乐的气氛中举行。


     

      大众汽车润滑油一贯致力于国家的教育发展及公益事业,每年均向大庆多所学校做出相应赞助。本次运动会,大众汽车润滑油赞助大庆湖滨学校全体师生一系列运动会所需物品。


         大众汽车润滑油希望全体小运动员们充分发挥奥林匹克精神,顽强拼搏、赛出成绩、赛出水平、赛出风格。最后运动会取得圆满成功。

         大众汽车润滑油表示愿为推进大庆学校教育工作更快更大发展做出新的贡献。

从“战狼”精神看润滑油品牌

  •         最近,一股《战狼2》的军魂狂潮卷席朋友圈,这种男性荷尔蒙爆棚的战争片,男生爱看就算了,但是连朋友圈的少女、阿姨们都在刷屏,那就真的不简单了!而“润滑油奥斯卡”热潮同样席卷润滑油产业链圈子,从基础油添加剂到生产厂家,从经销商到用户车主,都在热议今年“谁将是润滑油十大品牌”,“谁是最受用户欢迎油品”。
           品牌内核是品牌的核心价值。对于顾客价值的判断是品牌内核的来源。构成品牌内核的因素有:品牌生命力、品牌美誉度、客户忠诚度等,而这些因素的一切基础源于产品的品质!

      LubTop2017以技术创新、市场表现、用户满意度为基准的品牌评价体系,优秀的品牌首先必须是合格的产品,优秀的产品品质是品牌市场表现和用户满意度的基础。为进一步加强总评榜评选的科学性和获奖品牌的影响力,应广大企业的要求,LubTop2017在评选流程中,增加了“质量检测”环节,所有涉及品质类的奖项都需提交第三方检测机构SGS检测, SGS是LubTop2017总评榜技术支持单位,是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构,是全球公认的质量和诚信基准。所收取的检测费,是基本参照SGS的收费标准进行并代付的。




          《战狼2》导演吴京表示:“我只能说内心里面想展示一种中国力量。反派越强大,我们中国力量才能越强大。”面对激烈的市场竞争,我们更要展现行业真正强者的力量,这是对优秀产品和品牌的彰显。主办方为LubTop总评榜品牌公示提供了强大的资源支持,将对通过检测和获奖品牌进行公示。每个品牌公示推广期间,在PC端将长期展示,在微信端头条综合公示,次条专版公示。其中质量公示为次条专版公示(质量公示仅展示检测指标,并不表示品牌获奖),公示内容包括质量检测报告、企业简介、获奖情况。

      “战狼”是英雄,英雄总是和美女关联的!“润滑油奥斯卡”主办方更深入终端,组织优秀辣模巡回展示总评榜入围品牌,与终端用户互动,将在上海法兰克福等展会现场举行。



快三投注稳赚十大技巧